北京CBD地区正研究规划短距离专用地铁线

2019年12月7日 亚搏体育 0 Comments

京通快速南侧辅路,在自行车道外侧,增加了两条长达148米的公交车专用道。北京晨报记者 王巍/摄
京通快速南侧辅路,在自行车道外侧,增加了两条长达148米的公交车专用道。北京晨报记者 王巍/摄

经过三个月的“疏堵”改造,昨日,八王坟东站西向东方向公交港湾正式建成通车。据悉,公交港湾改造后,该区域公交集中进站带来的拥堵问题将得到缓解。晚高峰时段,京通快速南辅路大望桥路段通行能力将有望提升30%。另据北京市交通委主任周正宇透露,为了治理CBD地区的交通拥堵问题,交通部门将在该地区建设区域性的短距离地铁专线。既有地铁1号线国贸站也将于9月开放新的出口,方便燕郊居民换乘公交车。同时,正研究在国贸桥下建环形的步道走廊,减少人车交织。

新增两条公交专用道

大望桥、国贸可谓是居住在通州、燕郊上班族的重要“交通枢纽地带”,为此,该区域早晚高峰时段的拥堵也成了一种常态。今年5月中旬,北京市交通委路政局启动对八王坟东站(西向东)公交港湾改造。将京通快速南侧辅路由2条机动车道拓宽为3条,自行车道外移,同时,在自行车道外侧再增加两条长达148米的公交车专用道,专门用于10条公交线路的停靠站。之前宽4.5米的步行道也增加至6米。

港湾两侧监控“黑车”

昨日下午,北京晨报记者前往现场看到,公交港湾改造后,无论是私家车还是公交车,都有了更宽敞、舒适的驾驶空间。不过,一些“黑车”、“专车”却已抢先公然占上了公交车道,在路边“趴活”。不过,记者了解到,市交管局在148米长的公交港湾东西两侧各增加一组监控摄像头,以便更好打击“黑车”。

CBD地铁线正在规划

周正宇介绍,国贸地区每天聚集着千万人次人流量,人口、功能集中,道路、公交、地铁都非常紧张,国贸地铁站每天客流量达到30万人次,而西部较大地铁换乘站公主坟站也不过10万人次。“八王坟公交站每天早高峰有35万人进城,燕郊还有15万人。所以,公交港湾改造仅是缓解该区域交通拥堵的措施之一。”周正宇透露,目前,交通部门正研究规划一条CBD地区专用地铁线,区别于目前的常规地铁线,为地下、短距离线路,接驳途经该区域的1号线、17号线、14号线等线路,成为专门服务CBD的区域性地铁线。

国贸桥下拟建天桥

同时,周正宇表示,国贸桥下计划新建一座环形步行天桥,即国贸桥上走车,桥下设环形步行天桥,天桥下设为车道,解决现在国贸桥下人车交织问题,实现立体疏导,提高桥下通行能力。但考虑到高度和空间问题,目前,该项目正在进行可行性研究。

另外,今年9月底,地铁1号线国贸地铁站计划新开一个出入口。周正宇称,目前,国贸桥附近公交场站众多,未来将对场站进行功能细分,重要的线路继续增加公交场站,将社会停车场改为公交场站满足停车需求。但对于另一些换乘线路,或考虑将其分流至四惠,减少国贸桥下的换乘线路。

北京晨报记者 曹晶瑞

(原标题:CBD有望设短距离地铁专线)

编辑:SN146


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